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中國時報【曹明正╱高雄報導】

高雄捷運公司1日統計跨年夜疏運人次,含捷運、輕軌總運量約35萬人次,比去年跨年的28萬人次,成長約2成5。紅、橘兩線,以鄰近晚會現場夢時代的R6凱旋站3.6萬人進出最多,首次跨年的大魯閣草衙道,草衙站也有2萬人。

高捷統計,今年跨年紅橘兩線疏運量是32萬7921人次,其中紅線25萬6988人次、橘線7萬933人次。去年兩線總運量為27萬9871人次、紅線21萬9490人次、橘線6萬381人次,今年首度加入疏運的輕軌,運量2萬1092人次。

高捷從2008年營運,歷屆跨年疏運以2012年跨2013年的47.2萬人次達到顛峰。接下來兩年各為36.7萬人次、36.8萬人次,去年降到只有27.9萬人次,僅高於第1次跨年的26.4萬人次,前晚疏運再度人氣回升、重新站上30萬大關。

前晚各站運量仍以夢時代晚會現場的R6凱旋站有3.6萬人出站最多,其次是R14巨蛋站2.8萬人次,R11高雄車站、R16左營站因位居交通轉運,也有2.6萬人次、2.4萬人次。而草衙道所在的草衙站也有2萬人次,首次跨年表現不俗。

美國科學家6日表示,一款從跳躍能力最棒的動物中取得靈感而設計出的彈跳機器人,有朝一日可在地震或建築物倒塌後協助救援。

法新社報導,這款高26公分的機器人稱為沙托(Salto),可以跳得比牛蛙高,彈跳高度跟非洲小型靈長類動物嬰猴(galago)不相上下。

科學新聞網站Phys.org報導,為了製造這款機器人,工程師研究動物界中垂直彈跳能力最靈敏的生物嬰猴。嬰猴可在4秒內彈跳5次,高度加起來可達8.5公尺。

根據發表於「科學機器人」(ScienceRobotics)的報告,這款機器人可在不到1秒內往上跳1公尺。

這樣的彈跳能力優於人類,但還不是機器人中最高的,還有其他機器單次可跳到超過3公尺高。

不過,沙托的確可在垂直彈跳靈敏度上稱王,研究人員將垂直彈跳靈敏度定義為,在單次跳躍中跳到最高高度與所花費時間之間的比率。

沙托的垂直彈跳靈敏率是每秒1.75公尺,是至今機器人中垂直彈跳靈敏率最高的。

這款單腳機器人可以從地板往上跳,往前翻後踢到牆壁反彈,再跳得更高。

研究人員希望,藉由讓機器人輕鬆遊走於瓦礫堆與險惡地形,可助救援人員一臂之力。

加州大學柏克萊分校的研究報告主要作者哈爾丹(DuncanHaldane)說:「我們的目標是設計一款搜救機器人,小到不會把瓦礫堆搞得更亂,並能在建築物倒下後,在多種瓦礫堆中快速移動。」

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